Компания «Mercury»

Поиск по первой букве термина:

Advanced Mid-Section (AMS) - Усовершенствованная подвеска: Место размещения гидравлической системы управления углом наклона (Power Trim) и частей электрогидравлической системы рулевого управления.
В средней секции двигателей семейства VERADO используется уникальная схема четырехточечных опор двигателя по периметру, которая обеспечивает снижение вибрации на 50%. Это значительно облегчает использование мотора, а также стабилизирует управление двигателем на больших скоростях.

Air Bypass Silencer - Глушитель шума впуска: Глушит шум компрессора в режиме холостого хода на подвесных лодочных двигателях семейства OptiMax мощностью 75л.с., 90 л.с. и 115 л.с.

Air Compressor - Воздушный компрессор: Установлен на всех моделях OptiMax (с прямым впрыском топлива - DFI). Это одноцилиндровый блок с водяным охлаждением, с ременным приводом от коленвала. Воздушный компрессор создает давление воздуха в системе, использующееся для распыления и впрыска топлива в цилиндр через инжекторы прямого впрыска.

Alternator - Генератор: Электрическое устройство, вырабатывающее напряжение постоянного тока, которое используется для обеспечения работы двигателя и вспомогательного оборудования, а также для зарядки аккумуляторных батарей.

Anode - Анод: Гальванически активный, выполненный из метала элемент. Аноды активнее других, более дорогостоящих, узлов двигательной установки, что позволяет использовать их для защиты узлов от коррозии. Аноды, в основном,  изготавливаются из цинка, алюминиевых и магниевых сплавов. Цинковые и алюминиевые аноды применяются в морской воде, а магниевые аноды для применения в пресноводных водоемах.

Anti-Ventilation Plate – Антикавитационная плита: Врезанная в нижний блок литая плита, позволяющая предотвращать форсированный разгон гребного винта и потерю скорости лодки за счет устранения аэрации в области гребного винта, а также за счет постоянного обеспечения потока воды вокруг винта.

Atomize - Распылять: Превращать жидкость (топливо, масло и т.д.) в массу мелких, смешанных с воздухом капельных частиц т.е. смесь, которая обладает способностью легкого воспламенения.

Balanced Carrying Handle - Ручка для переноса мотора: Оборудуется на малых подвесных лодочных двигателей, размещена в центре тяжести двигателя, для облегчения переноса и транспортировки.

Blowout - Срыв потока на гребном винте: Состояние, характеризующееся высокой скоростью, когда пузырьки воздуха доходят до задней сферической конусной части редуктора, что вызывает свободное холостое вращение гребного винта и резкое снижение упора гребного винат. Такое состояние приводит к ухудшению управляемости и потере скорости.

Bore/Stroke – Диаметр цилиндра и ход поршня: Диаметр цилиндра – это фактически внутренний диаметр цилиндра; ход поршня – это расстояние, которое поршень проходит от верхней мертвой точки до нижней мертвой точки.

Bucket Cowl – Капот двигателя:  Цельный, несоставной обтекатель для блока двигателя.

Camshaft – кулачковый (распределительный) вал- Вал, на котором расположены соответствующим образом расфазированные кулачки, как, например, кулачки обеспечивающие работу впускных и выпускных клапанов двигателя. На 4-тактактных двигателях распределительный вал вращается со скоростью в два раза ниже скорости вращения коленчатого вала.

C.A.R.B. (California Air Resources Board) - Калифорнийский комитет по контролю за использованием ресурсов атмосферы: Контрольно-регулирующий орган по установлению нормативов выброса вредных веществ в атмосферу. Находится в штате Калифорния.

Cavitation - Кавитация: Это явление возникает тогда, когда уменьшается давление воды на поверхности лопасти и гребного винта, что приводит к образованию воздушных пузырьков, которые двигаются с высокой скоростью и могут вызвать повреждение гребного винта.

Combustion Chamber - Камера сгорания: Объем цилиндра, в котором происходит воспламенение и сгорание топливной смеси.

CD Ignition (CDI) - Разрядно-емкостное зажигание: Система разрядно-емкостного зажигания накапливает и хранит первичную электрическую энергию на емкости (в конденсаторе), обеспечивает автоматическое опережение зажигания для надежного запуска и увеличения срока службы свечи.

3-Star C.A.R.B. - 3-звездный рейтинг комитета (C.A.R.B.): (Калифорнийский комитет по контролю за использованием ресурсов атмосферы). Маркировки с тремя звездами определяет двигатели, удовлетворяющие стандартам 2008 комитета  C.A.R.B. по уровню выброса выхлопных газов. Уровень выброса двигателей, удовлетворяющих этим стандартам, на 65% ниже, чем уровень двигателей с 1-однозвездной маркировкой, т.е. с низким уровнем выбросов.

Co-pilot - Регулятор усилия поворота: Регулируемое устройство на малых подвесных лодочный двигателях, позволяющее более безопасное рулевое управление без участия оператора лодки (без рук) на низких скоростях.

Counter-rotation - Противоположное вращение:
Устройство редуктора, позволяющее гребному винту вращаться в левую сторону. Такие двигатели используются в случае многомоторной установки, т.е. когда на лодку установлено два и более двигателей, что позволяет уравновесить крутящие моменты расположенных рядом двигателей.

Cowl-Mounted Tilt Switch - Переключатель системы управления углом наклона на капоте: Вспомогательный, смонтированный в нижнем капоте переключатель, который может использоваться для включения системы управления углом наклона, когда оператор находится вне лодки.

Cross-flow Induction – Дефлекторная продувка: Способ впуска топлива, где доза топлива поступает сбоку, ударяется об отражатель и поднимается до центра камеры, воспламеняется искрой, и газы от его сгорания выходят из выхлопного отверстия. Обеспечивает отличное качество холостого хода, этот метод впрыска встречается только на 2-такт. двигателях.

De-compression Relief Ports - Декомпрессионно-разгрузочные отверстия: Выхлопные отверстия в выхлопном коллекторе рядом с цилиндрами, которые снижают противодавление для обеспечения запуска и улучшения режима холостого хода.

Desmodromic Shift - Дезмодромное переключение передач: Система переключения передач, в которой используется скользящая муфта сцепления. Эта муфта установлена с предварительным натягом в нейтральное положение механизма переключения передач, тем самым обеспечивая легкое переключение. (Используется в редукторах двигателей с V-6 блоком цилиндров  и в 4-тактактных моделях F80, F100, F115 л.с.).

Desmodromic происходит от двух греческих слов desmos – контролируемый, соединенный и dromos – путь, направление.

DFI (Direct Fuel Injection) - Система прямого впрыска топлива: Технология, при которой точная доза топлива впрыскивается напрямую в камеру сгорания каждого цилиндра через верх головки цилиндра, а не в точке всасывания или выпуска воздуха в картер. Чтобы впрыскивать топливо в камеру сгорания и обеспечивать его полное распыление для наилучшего сгорания, в системе модели Mercury (Меркури) OptiMax используется подача сжатого воздуха вместе с топливом.

DOHC (Double Overhead Cam) - Двойной верхний распределительный вал: Двигатель с одним распредвалом для двух впускных клапанов и одним распредвалом для двух выхлопных клапанов каждого цилиндра.

Это обеспечивает более полное наполнение камеры сгорания для увеличения мощности и скорости в верхнем скоростном диапазоне.

DTS (Digital Throttle & Shift System) - Электронная система управления дроссельной заслонкой и переключением передач: Эта система SmartCraft безтроссового управления дроссельной заслонкой и переключением передач обеспечивает электронно-цифровую точность управления дросселем и переключением передач для исключительно плавного переключения передач, точного управления дроссельной заслонкой и высокоэффективной и надежной работы в целом. Молниеносная реакция дроссельной заслонки достигается за счет полностью комплексной электронно-цифровой системы.

«Глянь-ка, работает, а тросов-то нет» Никаких проблем с регулировкой тросов, с перегибами и «барашками» в течение всего срока службы лодки. Компания Mercury (Меркури) предлагает самый широкий выбор двигателей с системой DTS, а на всей продукции VERADO система DTS является стандартной. Новинкой 2006 года является установка системы DTS на двигатели MerCruiser 5.0, 5.7 и 6.2л.

Dual Clamp Screws - Двойные транцевые струбцины: Используется на подвесных лодочных двигателях малой мощности для крепления двигателя к транцу. Такакая конструкция более совершенна в сравнении с одинарными транцевами струбцинами.

Dual Water Pick-Ups - Двойные раздельные водозаборники: Нижние блоки на 4-тактных моделях Mercury (Меркури) F40 EFI, F50 EFI, F60 EFI, кроме моделей  BigFoot, оборудованы вторичным, вспомогательным, водозаборником (расположенном под аникавитационной плитой), который начинает работать тогда, когда отверстия основного водозаборника засоряются.

Нижние блоки на моделях Mercury (Меркури) OptiMax объемом  3.0 л и на всех двигателях VERADO имеют двойные водозаборники. Одна группа водозаборных отверстий расположена на каждой стороне нижнего блока, а вторая группа водозаборных отверстий расположена на ведущей кромке торпедообразной части редуктора.

ECM (Electronic Control Module) - Электронный блок управления: Внутренние электронные схемы этого блока управляют двигателем с помощью подключенных к его входам датчикам и с помощью электроники изменяют параметры рабочих систем двигателя (топлива, синхронизации, зажигания, сигнализации и т.д.). Это обеспечивает быстрый запуск, плавный ход, эффективную экономию топлива и защиту двигателя.

EFI (Electronic Fuel Injection) - Электронная система впрыска топлива: Система, осуществляющая впрыск топлива в двигатель под управлением электронного блока управления (ECM), за счет управления синхронизацией, зажиганием и дозированием потока топливной смеси, а не за счет использования карбюраторов. Это обеспечивает быстрый запуск поворотом ключа в замке зажигания.

Electro-Hydraulic Power Steering - Электро-гидравлическая система рулевого управления с гидроусилителем: Рулевое управление модели VERADO – это плавно работающая, не требующая никаких усилий система. В отличие от обычных гидравлических систем реактивный крутящий момент рулевого колеса исключен. Эта система состоит из гидравлической рулевой машинки, гидравлического насоса и гидравлического цилиндра рулевого управления.

Engine Guardian System – Система защиты двигателя: Системы защиты двигателя с системой SmartCraft осуществляет мониторинг двигателя с помощью 40 датчиков и исполнительных механизмов.

В зависимости от модели, она выдает оператору сигнал раннего предупреждения при любом обнаружении проблем. Если возникает проблема, система предпринимает корректирующие действия, тем самым, защищая двигатель от серьезных повреждений.

Система защиты Guardian доступна для моделей двигателей, оборудованных блоком управления PCM/ECM Motorola компании Mercury (Меркури).

EPA (Environmental Protection Agency) - Управление по охране окружающей среды: Управление определило, что, начиная с моделей 2006г., уровень выхлопных газов на выпускаемых двигателях подвесных лодочных двигателях должен быть, снижен на 75%.

EDP (Electro Deposition Painting) - Покраска/грунтовка методом электроосаждения: Процесс в котором используется покраска в электростатическом поле, что обеспечивает равномерное покрытие по всей поверхности и улучшает адгезивное сцепление для долговечной защиты покрашенных поверхностей от коррозии.

Fishline Cutter - Резак рыболовной лески: Специальный сальник, который срезает рыболовную леску и предотвращает наматывание лески на гребной вал в зоне установки сальника гребного вала. Если сальник оставить незащищенным, то леска может попасть в сальник гребного вала, что приведет к утечкам масла из редуктора.

Floppy-Vane Water Pump – Мягко-лопастная водяная помпа: Кыльчатка водяного насоса низкого давления с большим объемом насосной камеры имеет длинные лопасти, обладающие длительным сроком службы и устойчивостью к воде с большим содержанием солей и ила.

Flo Torq - Резиновый вкладыш в ступице гребного винта, который защищает детали и узлы гребного винта и рдуктора от повреждения за счет проворота при ударах гребного винта подводные преграды.

Flo Torq II - Патентованная универсальная система ступицы компании Mercury (Меркури) использует на моделях Mercury (Меркури) 75л.с. и выше. Гребные винты Mercury (Меркури) Marine можно легко адаптировать к редукторам конкурентных производителей за счет установки соответствующего комплекта ступицы  Flo Torq II.

Four-stroke Engine – 4-х тактные двигатели.
Рабочий цикл 4-тактного двигателя совершается за 4 хода поршня (такта), т. е. за 2 оборота коленчатого вала.
Такт 1 – впуск - поршень движется от верхней мёртвой точки к нижней мёртвой точке, через открытый впускной клапан горючая смесь поступает в цилиндр.
Такт 2 - сжатие - поршень движется от нижней мертвой точки к верхней, впускной и выпускной клапаны закрыты и смесь сжимается. В конце сжатия смесь воспламеняется электрической искрой и происходит сгорание топлива.
Такт 3 – расширение - называется рабочим ходом; в течение этого такта происходит преобразование тепла, полученного от сгорания топлива, в механическую работу.
Такт 4 – выпуск - происходит при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней, через открытый выпускной клапан отработанны газы вытесняются поршнем.
4-такные моторы отличаются плавной работой, экономичным расходом топлива, бесшумной работой и в целом экологически чистым выбросом.
4-тактные подвесные лодочные моторы Mercury (Меркури) выпускаются как с карбюратором так и с электронной системой впрыска топлива EFI, а модели Verado  с воздушным приводным нагнетателем.

Fresh Water Flush Port - Штуцер для промывки пресной водой: На некоторых моделей двигателей это отверстие расположено на передней либо на задней стороне для удобства подсоединения обычного садового шланга. При этом можно осуществлять очень эффективную промывку двигателя без его запуска. Рекомендуется для двигателей, эксплуатируемых в водоемах с большим содержанием песка и ила.

Fuel Injector - Топливный инжектор: устройство в топливной системе, которое дозирует и распыляет топливо перед его подачей в цилиндр.

Galvanic Corrosion - Гальваническая коррозия: Гальваническая коррозия химически более активного металла может возникать в случаях, когда два или более разных металла, «заземленных» (соединенных либо фактическим контактом друг с другом, либо проводом или металлической деталью), погружены в токопроводящий раствор (т.е. в любую жидкость, способную проводить электрический ток). Все жидкости, кроме чистой воды, являются проводниками тока.

Морская вода, пресная вода с высоким содержанием минеральных солей или загрязненная пресная вода обладают очень хорошей электропроводностью. Электропроводность повышается с повышением температуры воды.

Это одна из причин, объясняющих, почему лодки в разных регионах и акваториях подвергаются, воздействую коррозии в различной степени.

High Pressure Lost Foam Casting - Литье по газифицируемым моделям под высоким давлением: Ноу-хау  процесса литья, являющегося собственностью компании Mercury (Меркури), заключается в том, что литье начинается с формирования высокоточной пенополистироловой (или стирофомной) модели. Затем на модель наносится покрытие, и она отправляется на литейный цех. В процессе литья по мере заливки под высоким давлением расправленный металл занимает место стирофомной модели становясь точной копией первоначальной стирофомной модели. Этот процесс обеспечивает получение готовой продукции, которая обладает большей жесткостью, большей долговечностью и требует гораздо меньшего количества частей, чем при использовании обычного процесса литья, например, отливка в песочной форме или отливка в кокильной матрице под давлением.

Intercooler - Промежуточный теплообменник-охладитель: Теплообменник, служащий для охлаждения нагнетаемого под давлением воздуха. Процесс работы промежуточного теплообменника заключается в том, что он принимает теплый сжатый воздух из воздушного приводного нагнетателя и охлаждает его.

Охлаждение воздуха перед поступлением в цилиндр обеспечивает создание большей мощности. Intercooler входит в стандартную комплектацию все двигателей Verado что приводит к значительному увеличению силы тяги в сравнении с другими двигателями.

ISO 9001:2000 - это международный стандарт для внедрения системы управления системы качеством. ISO – международно признанный способ или метод получения стабильности, качества и удовлетворения требований потребителя. Компания Mercury (Меркури) Marine является единственным производителем двигателей морского направления в мире, которая завоевала и поддерживает этот статус.

Jet Outboard - Водометный подвесной лодочный двигатель: Мощный водометный насос создает силу тяги за счет всасывания и прогона воды через высокопрочную крыльчатку и нагнетания ее на выход через узкое сопло с большой скоростью.

Long Bolt Assembly Process - Процесс сборки блока с длинными болтами: Блок цилиндров, картер и головка цилиндров собираются (как сэндвич) с помощью длинных болтов, отсюда и название – сборка блока с помощью длинных болтов. Применяется в двигателях семейства Verado.

Lanyard Stop Switch - Чека безопасности со шнуром: Аварийный выключатель двигателя. Крепится к одежде пилота и позволяет в автоматически заглушить двигатель в случае выпадения пилота за борт.

Loop Charged Induction - Система впуска с возвратно-петлевой продувкой: Дозы воздушно-топливной смеси поступают в камеру сгорания с противоположных направлений через отверстия в поршнях и впускные отверстия; выхлоп происходит через выхлопные отверстия. Эта технология обеспечивает более полное сгорание, что приводит к увеличению мощности и коэффициента полезного действия топлива. Используется только на 2-тактых двигателях.

Magnetic Drain Plug - Магнитная дренажная винт-пробка редуктора: Дренажная магнитная винт-пробка для масла оборудованная магнитом для сбора и удержания мелких металлических частиц, опилок, появляющихся при нормальном износе. Это позволяет увеличить срок службы редуктора.

NVH (Noise Vibration Harmonic) - Определение вибрационно-шумовых гармоник: Вибрационно-шумовые гармоники; процесс, который определяет относительный уровень шумов, вибрации и плавности работы двигателя для того, чтобы сделать вывод о комфорте оператора и пассажиров.

Oil Injection - Многоточечный впрыск масла: (Одноточечный механический впрыск) – Система с приводом от шестерен, точно дозирующая подачу масла в камеры сгорания через впускной воздушно-топливный коллектор, обеспечивает правильную смазку двигателя с переменной интенсивностью.

Оператору не нужно смешивать бензин с маслом. Масляный резервуар  удобно расположен под обтекателем двигателя и/или в отдельном удаленном баке. Стандартный механизм впрыска на 2-тактных карбюраторных моделях мощностью от 40 л.с. до 200 л.с.

Oil Injection - Впрыск масла: Электронная система многоточечного впрыска на базе электронного блока управления PCM 038 обеспечивает точную подачу масла в камеры сгорания через воздушно-топливное впускное устройство для правильной смазки двигателя с переменной интенсивностью. Стандартная система на 2-тактактных моделях  Mercury (Меркури) 200EFI, 225EFI, 250EFI

Oil Injection (Multi Point Electronic) - Впрыск масла: Электронная система многоточечного впрыска, работающая под управлением электронного блока PCM. Система обеспечивает точную подачу масла в каждый цилиндр для правильной смазки с переменной интенсивностью. Оператору не нужно смешивать бензин с маслом. Масляный резервуар удобно расположен под обтекателем двигателя и/или в отдельном удаленном баке с резервным баком под обтекателем.  Устанавливается на двигателях семейства OptiMax.

OptiMax - Серия 2-тактных подвесных лодочных двигателей с системой прямого впрыска топлива компании Mercury (Меркури) Marine. Удовлетворяет стандартам 2006 по вредным выбросам, установленным Управлением по охране окружающей среды (EPA).

Эти двигатели высоко экономичны, потребляют значительно меньше топлива, чем традиционные 2-тактные модели. Модели OptiMax также известны своей чрезвычайно плавной бездымной работой и отличной реакцией дроссельной заслонки благодаря сложной компьютеризированной системе управления двигателем.

Overheat Warning Horn - Звуковой предупредительный сигнал о состоянии перегрева: Электрический датчик, заставляющий срабатывать звуковой предупредительный сигнал, когда двигатель нагревается до предварительно заданной температуры (порога перегрева).

Progressive Rate Cradle Mount System - Система опорной подвески с прогрессивной жесткостью: Выгодно размещенные вокруг центра тяжести двигателя, эти опоры изолируют и снижают на 50% вибрацию, которая передается на корпус лодки. Эта более совершенная конструкция подвески и опор также устраняет видимую вибрацию двигателя. Используется на двигателях семейства Verado.

Propeller Pitch - Шаг гребного винта: Теоретическое расстояние в дюймах, которое проходит гребной винт при движении вперед за один оборот.

Propeller Rake - Угол задней кромки лопасти гребного винта: Угол наклона лопасти гребного винта. Гребные винты с большей величиной угла лучше держат воду.

Propeller Diameter - Диаметр гребного винта: Прямая, проходящая через центр и соединяющая две точки воображаемой окружности, которую описывает гребной винт при вращении.

Motorola Propulsion Control Module (PCM или ECM) - Блок управления двигательной установкой компании Motorola: Разработан и изготовлен компанией Motorola эксклюзивно для компании Mercury (Меркури).

Это система осуществляет управление зажиганием и синхронизацией впрыска топлива, объемом подачи топлива через топливные инжекторы, управляет подачей воздуха в режиме холостого хода, обеспечивает и поддерживает оптимальное соотношение воздуха и топлива в горючей смеси для самого надежного, быстро реагирующего, управляемого компьютером двигателя, который когда-либо был создан.

Блок PCM  компании Mercury (Меркури) отслеживает состояние огромной массы датчиков и исполнительных устройств и механизмов, обеспечивая оператора ценной информацией через эксклюзивную систему  SmartCraft и предупреждает оператора о любых потенциальных проблемах через систему защиты двигателя «Guardian», которая является самой мощной в отрасли системой предупредительной сигнализации.

Power Trim - Система управления углом наклона (дифферентом): Механизм, который с помощью гидравлики регулирует угол наклона подвесного лодочного двигателя или поворотно-откидной колонки во время движения, тем самым изменяя угол реактивной движущей силы гребного винта для лучшей управляемости и эффективной работы.
Propshaft Horsepower – Мощность на валу гребного винта:  Мощность, измеренная на валу гребного винта, а не на коленчатом валу.

Saltwater (SW) - морская вода: Для моделей 2006 года, ВСЕ двигатели V6 OptiMax и Verado предназначены для работы в морской воде. На этих двигателях установлены дополнительные детали и узлы из нержавеющей стали, например, труба механизма угла наклона, труба поворотного механизма и рычаг поворотного кулака рулевого управления.

Это означает, что основные узлы, наиболее подверженные коррозии, такие как торсионный вал, вал переключения передач, вал гребного винта, кожухи водяных насосов, а также крепеж блока двигателя, изготовлен из нержавеющей стали для придания большей прочности, коррозионной стойкости и повышенного срока службы двигателя.

Благодаря этому изменению больше нет «синих» маркированных двигателей, которые в номенклатуре определяются как модели морского исполнения.

Sequential Multi-Port Fuel Injection - Последовательный многоточечный впрыск топлива: Термин, используемый для описания метода подачи топлива в каждый цилиндр (т.е. топливо по потребности подается в каждый цилиндр в определенной последовательности, в точное время, в конкретное впускное окно коллектора.)

Shallow-Water Drive - Система регулировки наклона мотора для эксплуатации на мелководье: Система, которая может использоваться для наклона подвесного мотора так, чтобы он мог работать на мелководье.

SmartCraft - это информационная система управления, которая объединяет в единый комплекс двигатель лодки с другими бортовыми системами и мгновенно выводит на экран визуальную информацию.

Мониторы системы управления двигателем с эксклюзивными блоками управления PCM компании Mercury (Меркури) отслеживают состояние  более 40 датчиков, которые посылают оператору информацию для принятия решения.

Система SmartCraft выдает информацию, относящуюся к 23 разным функциям – от управления топливом и скоростью лодки до температуры двигателя и диагностики.

Sound Attenuator - Глушитель шума: Устройство подавления шума, устанавливается на подвесных моторах. Работает за счет использования уникальных материалов, которые обладают высокими характеристиками звукопоглощения, снижают частоты собственных колебаний выпуска и смещают, выводят их за пределы рабочего частотного диапазона двигателя.

Steering (360 Degree) - Рулевое управление (360 градусов): Определяет допустимый угол поворота вокруг вертикальной оси. Угол поворота на 360 градусов используется для того, чтобы обеспечить реверс на двигателях только с прямым приводом или только  с передачи переднего хода.

Strontium chromate - Хромовокислый стронций : Химическое вещество, обладающее высокой стойкостью к воздействию морской воды и высокой температуры, используется в грунтовках для черных и цветных металлов в основном из-за его коррозионно-ингибиторных свойств.

SOHC (Single Overhead Cam) - Одинарный верхний распредвал: Конструкция 4-тактного двигателя, в которой один распределительный вал, расположен над головками цилиндров, управляет работой впускных и выпускных клапанов.

Этот распределительный вал приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала.

Он обеспечивает более эффективную работу за счет исключения трущихся деталей, связанных с традиционными конструкциями распределительных валов (т.е. штоков толкателей клапанов и т.д.), тем самым позволяя получить максимальную мощность на валу двигателя.

Supercharger - Воздушный приводной нагнетатель: Механический насос или компрессор для увеличения давления впускного воздуха. Значительно улучшает ускореннее и крутящий момент в нижнем диапазоне. Устанавливается на двигателях серии Verado.

Thermoform Cowl - Капот, изготовленный из формованного листового термопласта: Снижает вес на 50% в сравнении с обычными обтекателями и обеспечивает простой и легкий демонтаж и замену. Использование материала, цвет которого получен методом химической пропитки, означает, что царапины на нем менее заметны и заделываются гораздо легче.  Стандартно на всех двигателях семейства OptiMax.

Thru-prop Exhaust - Выхлоп через ступицу гребного винта: Система, в которой выхлопные газы, выходя из двигателя, направляются вниз через редуктор/колонку и выводятся через ступицу винта для получения большего КПД и снижения шума.

Throttle Friction Control - Фрикционный механизм управления дроссельной заслонкой: Устройство, которое позволяет пользователю устанавливать и поддерживать требуемую скорость лодки. Этот механизм встречается на портативных/переносных двигателях с румпельной рукояткой, кроме моделей мощностью 2,5л.с. и 3,3 л.с.

Turn-Key Starting - Запуск двигателя поворотом ключа в замке зажигания: Относится к двигателям, которые запускаются без необходимости предпусковой заливки, подсоса и обычно связаны с электронной системой впрыска топлива (EFI) и системой прямого впрыска топлива (DFI).

Twin-Screw Supercharger - Двухвинтовой воздушный приводной нагнетатель:  Воздушный нагнетатель объемного типа, который нагнетает фиксированное количество воздуха за один оборот.

Кулачки с противоположным вращением и камеры двухвинтового механизма предназначены для создания винтового, сужающего к выходу потока воздуха, в результате чего входящий воздух выталкивается на выходе через сопло меньшего диаметра, тем самым создавая эффект сжатия воздуха.

Нагнетатели обычного типа просто нагнетают воздух без сжатия. Установлены  на двигателях Verado.

Two stroke engine - 2-тактный двигатель: Двигатель, который за один оборот коленчатого вала выполняет один рабочий цикл за каждые два рабочих хода поршня. Такты – впуск/сжатие и расширение/выхлоп.


Двухтактные двигатели характеризуются высокой удельной мощностью, меньшим весом в сравнении с четырехтактными, удобством при транспортировке и хранении. При этом двухтактные двигатели дешевле.


2-тактные подвесные лодочные моторы Mercury (Меркури) выпускаются как с карбюратором так и с электронной системой впрыска топлива EFI, а модели OptiMax с системой прямого двухступенчатого впрыска топлива.

Torque - Крутящий момент: Крутящий момент это динамический показатель, характеризующий тяговые возможности двигателя. Крутящий момент представляет собой произведение всех сил действующий на поршень - давления продуктов сгорания топлива, трения, инерции и т.д., на плечо приложения, которое равно радиусу кривошипа коленчатого вала. Двигатель с высокими показателями крутящего момента характеризуется высокой динамикой, приемистостью и хорошим ускорением.

Torsional Damper - Демпфер вращательных колебаний: Значительно снижает вибрации двигателя, в результате чего обеспечивается плавность его работы, при этом увеличивается срок его службы и надежность.

Verado - наименования модели, присвоенное компанией Mercury (Меркури) целому семейству 4-тактных подвесных лодочных моторов с воздушным приводом нагнетателем, мощностью от 135 л.с. до 275 л.с. В создании двигателя Verado  воплтились самые современные технологии и разработки таких известных компаний как Lotus, AVL, Motorola и Cosworth.


Конструкция редуктора Verado - это полностью новый редуктор, обладающий более высокими характеристиками;  диаметр редуктора несколько больше: срок службы шестерен увеличен на 50%, жесткость вала гребного винта увеличен на 25%, шлицевые соединения на 10% прочнее, кожух редуктора на 5% прочнее. Повышенная износостойкость и высокая термостойкость сальников.

XK 360 Aluminum Alloy - Алюминиевый сплав ХК 360: Эксклюзивный сплав компании Mercury (Меркури) с очень низким содержанием меди (приблизительно 0,25%) для создания отличной коррозионной стойкости, особенно применительно к изделиям для работы в морской воде