• М - ручной пуск
• Е - электрический пуск
• EFI- инжектор
• O - раздельная система смазки
• BigFoot- усилинный редуктор

• L  - удлиненная нога 508 мм
• XL- длинная нога 635 мм
• PT- гидравлич. управл. наклоном
• C - Левое вращение винта

Ходовые возможности, скорость и потрясающая мощность являются неотъемлемыми качествами двигателей Mercury V6 EFI мощностью 250 л.с.; 225 л.с. и 200 л.с., которые являются прямыми потомками гоночных двигателей, продолжающих доминировать в лодочных гонках по всему миру.

Шестицилиндровый блок цилиндров V6 с углом развала 60? обеспечивает компактность конструкции с впечатляющей выходной мощностью. Модели 250, 225 л.с. оснащены дополнительным водозаборником, обеспечивающим эффективное охлаждение двигателя при различных углах наклона и при засорении основного водозаборника.

Потрясающее соотношение показателей мощность к весу, обеспечивает великолепную работу на всем диапазоне скоростей. Нержавеющая сталь, алюминиевый сплав ХК-360, а также специальное защитное покрытие гарантирует исключительную коррозионную стойкость и прочность. Из нержавеющей стали изготовлены наклонные трубы, поворотные шарниры, траверсы, корпус водяного насоса, гребной вал, вал переключения передач, элементы крепления.

Особенностью всех двигателей Mercury V6 EFI является масляный насос с электронным управлением, обеспечивающий подачу смазки, основываясь на оборотах и нагрузке на двигатель, для достижения максимальной эффективности и надежности. Система впрыска масла точно дозирует порцию подмешиваемого в бензин масла, что приводит к уменьшению расхода масла на холостом ходу и обеспечивает почти бездымную работу мотора.

Электронная система впрыска топлива EFI обеспечивает надежный и легкий запуск поворотом ключа зажигания и оптимальную работу мотора в любых условиях.Бортовой компьютер следит за температурой воздуха и охлаждающей жидкости, оборотами двигателя, положением дроссельной заслонки и давлением воздуха для оптимизации момента зажигания, достигая тем самым оптимальной мощности.